Solid fuel/de: Difference between revisions
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Die Produktionen von Kohle und Festbrennstoff können beide automatisiert werden. Beides hat aber Vor- und Nachteile. Festbrennstoff wird aus Öl hergestellt, und die Ölvorräte sind theoretisch unendlich, da Ölfelder niemals vollständig trocken laufen. Allerdings wird Kohle fast immer zuerst verwendet. Wenn Kohle auf der Karte reichlich vorhanden ist lohnt es sich möglicherweise nicht, die Systeme auf eine Ölinfrastruktur umzustellen nur um | Die Produktionen von Kohle und Festbrennstoff können beide automatisiert werden. Beides hat aber Vor- und Nachteile. Festbrennstoff wird aus Öl hergestellt, und die Ölvorräte sind theoretisch unendlich, da Ölfelder niemals vollständig trocken laufen. Allerdings wird Kohle fast immer zuerst verwendet. Wenn Kohle auf der Karte reichlich vorhanden ist lohnt es sich möglicherweise nicht, die Systeme auf eine Ölinfrastruktur umzustellen nur um Brennstoff zu erzeugen. | ||
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Revision as of 15:53, 28 March 2020
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Festbrennstoff |
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Stapelgröße |
50 |
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Heizwert |
12 MJ (burner) |
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Fahrzeug-Beschleunigung |
120% |
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Höchstgeschwindigkeit |
105% |
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Prototyp-Typ |
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Interner Name |
solid-fuel |
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Benötigte Technologien |
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Produziert von |
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Verbraucht von |
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Als Brennstoff verwendet von |
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Der Festbrennstoff ist die dritte Art von Brennstoff neben Holz und Kohle und kann in einer Chemiefabrik hergestellt werden.
Neben Verwendung als Brennstoff für alle Verbrennungsmaschinen, wird es zur Herstellung von Raketenbrennstoff benötigt.
Rezept
Der Festbrennstoff kann aus Schweröl, Leichtöl or Petroleum gewonnen werden.
| Prozess | Eingabe | Ausgabe |
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Wann sollte man Festbrennstoff als Brennstoff verwenden
Die Produktionen von Kohle und Festbrennstoff können beide automatisiert werden. Beides hat aber Vor- und Nachteile. Festbrennstoff wird aus Öl hergestellt, und die Ölvorräte sind theoretisch unendlich, da Ölfelder niemals vollständig trocken laufen. Allerdings wird Kohle fast immer zuerst verwendet. Wenn Kohle auf der Karte reichlich vorhanden ist lohnt es sich möglicherweise nicht, die Systeme auf eine Ölinfrastruktur umzustellen nur um Brennstoff zu erzeugen.
Version 0.15 hat das alles verändert, denn jetzt gibt Festbrennstoff den Fahrzeugen mehr Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Mit Kohleverflüssigung ist jetzt auch möglich Kohle in Öl zu verwandeln.
Eine Einheit Festbrennstoff hat 25MJ Energie, mehr als das Dreifache des Energiewerts von Kohle.
Welches Rezept für Festbrennstoff sollte man verwenden
- Leichtöl hat das beste Öl zu Festbrennstoff Verhältnis (10:1) und hat ansonsten nur geringen Nutzen. Dies macht es zur ersten Wahl.
- Schweröl hat ein viel schlechteres Verhältnis (20:1) und sollte erst in Leichtöl umgewandelt werden. Die Umwandlung verbessert das Verhältnis auf 13:1. Dies ist zwar besser, aber noch immer nicht so effizient wie die Herstellung aus Leichtöl.
- Petroleum hat das schlechteste Verhältnis (20:1) und sollte nicht verwendet werden um Festbrennstoff herzustellen.
Jedoch können volle Tanks von Schweröl, Leichtöl oder Petroleum die Ölraffinerie blockieren und davon abhalten, mehr Rohöl zu raffinieren. Dies kann zum Beispiel dazu führen, dass man kein Petroleum-Gas erzeugen kann, da die Schweröltanks voll sind. Es ist ratsam einige Fabriken für Festbrennstoff einzurichten um den Druck in solchen Fällen zu verringern. Nach der Erforschung von Netzwerkschaltungen können die Fabriken automatisch eingeschaltet werden, sobald die Flüssigkeitsmengen eine bestimmte Menge erreichen.
Historie
- 0.15.0:
- Brennstoffart beeinflusst nun Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges.
